+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Балашиха
  • Выезд согласуем после заявки
  • Проводим осмотр перед началом
  • Объём работ фиксируем в договоре
  • График работ утверждаем заранее

Демонтаж трамвайных путей

  • Вывоз и утилизация включены
  • Разбираем элементы поэтапно
  • Защищаем соседние конструкции
  • Используем подходящий инструмент
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Балашихе

Услуга демонтажа трамвайных путей включает полный комплекс работ по разборке рельсовых нитей, шпального основания, креплений и сопутствующих элементов пути. Это не просто снос металлических конструкций, а технологический процесс, затрагивающий дорожное полотно, инженерные коммуникации и прилегающую инфраструктуру. Такая задача возникает при реконструкции улиц, переустройстве транспортных маршрутов, капитальном ремонте дорожного покрытия или ликвидации трамвайных веток в районах новой застройки. Часто необходимость в сломе путевой структуры появляется у управляющих компаний, подрядчиков благоустройства или собственников промышленных территорий, где трамвайные линии утратили свою функцию.

Доверить разборку трамвайных путей специалистам — разумное решение, поскольку это сложный и потенциально опасный процесс. В отличие от обычного строительного лома, демонтаж пути требует точного расчета нагрузок и учета состояния окружающих объектов. Рельсы укладываются на бетонное или щебеночное основание, часто соединены с электрическими сетями и дренажными системами. Самостоятельная разборка без подготовки грозит повреждением подземных коммуникаций, обрушением грунта и травмами. Профессиональный подход гарантирует, что работы будут выполнены без лишних рисков, а все элементы будут правильно извлечены и отсортированы для дальнейшей утилизации.

Особенности работ и используемое оборудование

Порядок демонтажа трамвайного пути выстраивается после детального осмотра участка. Технология начинается с отключения контактной сети и обесточивания зоны работ, после чего производится вскрытие асфальтового или бетонного покрытия вдоль рельсов. На следующем этапе специалисты освобождают рельсы и шпалы от креплений, разделяя путь на отдельные секции для безопасного извлечения. В зависимости от глубины залегания и типа основания используется ручной инструмент для подрезки креплений, а также техника малой и средней мощности: гидравлические ножницы, экскаваторы с навесным оборудованием и перфораторы для рыхления бетона. Для работы в стесненных условиях городской застройки применяются компактные установки, позволяющие вести слом без остановки движения на соседних полосах.

Особое внимание уделяется правилам безопасности и средствам индивидуальной защиты. Перед началом разбора обязательно ограждается рабочая зона, обозначаются пути обхода пешеходов и проезда транспорта. Работники используют каски, защитные очки, спецобувь с противоскользящей подошвой и страховочные системы при работе в траншеях. Все этапы — от резки рельсов до подъема тяжелых элементов — сопровождаются контролем устойчивости конструкций, чтобы предотвратить неконтролируемое смещение материалов. Такой подход исключает травматизм и повреждение соседних объектов, а также обеспечивает сохранность подземных кабелей и трубопроводов, которые часто проходят рядом с трамвайными путями.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Расчет стоимости разборки трамвайных путей формируется индивидуально, поскольку на итоговую сумму влияет множество факторов. Мы не публикуем фиксированных цифр, потому что каждый объект уникален по объему работ, состоянию основания и условиям доступа. Ключевые параметры, которые учитываются при составлении сметы: общая протяженность разбираемого участка, материал шпал (дерево, железобетон или сталь), глубина залегания рельсов, наличие железобетонного покрытия над путями, а также необходимость вывоза строительного мусора и боя бетона. Дополнительно оцениваются требования по сохранению прилегающих территорий и ограничения по времени проведения работ в жилых кварталах.

Для объектов, где требуется строгая сметная документация, мы опираемся на действующие нормативы. В расчете могут использоваться расценки в смете с применением элементов ФЕР, ГЭСН и кодов ОКПД 2 для классификации видов работ. Это позволяет заказчикам из государственных и коммерческих структур получить обоснованный расчет, соответствующий принятым стандартам. Окончательная цена складывается после выезда инженера на объект, который оценивает реальную сложность доступа, состояние путевой решетки и объемы сопутствующих операций, таких как резка металла, погрузка и транспортировка отходов. Мы предлагаем прозрачную схему расчета, где каждый пункт расходов поясняется, а пожелания клиента по срокам и степени очистки площадки учитываются в первую очередь.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к демонтажу трамвайных путей избавляет заказчика от необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Мы берем на себя всю цепочку задач: от первичной консультации до финальной уборки территории. Путь клиента начинается с обычного обращения по телефону или через форму на сайте, где специалист уточняет основные параметры объекта. Следующим шагом назначается выезд инженера для осмотра участка, выполнения замеров и обсуждения пожеланий по технологии разбора. На основе этих данных согласовывается план работ, график выхода техники и время завершения, а также оговариваются способы вывоза и утилизации отходов.

Перед началом мы помогаем подготовить площадку: освободить территорию от посторонних предметов, обеспечить подъездные пути для техники и организовать складирование материалов. В процессе демонтажа специалисты действуют аккуратно, чтобы минимизировать шум и вибрацию в часы пиковой нагрузки, а после завершения разборки проводят тщательную уборку: вывозят металлолом, остатки бетона и шпалы. Итоговая площадка готова к дальнейшему строительству или благоустройству без следов пребывания тяжелой техники. Такой порядок позволяет избежать простоев и дополнительных затрат на исправление недочетов. Чтобы рассчитать стоимость и забронировать дату начала, достаточно оставить онлайн-заявку или позвонить в нашу компанию — мы оперативно свяжемся и ответим на все вопросы.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.