| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал | 350 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1500 | м.п. пути |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8500 | м3 |
| Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) | 250 | рез |
| Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей | ||
| Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно | 18000 | шт. |
| Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) | 8500 | шт. |
| Демонтаж контактной сети и опор | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов | 200 | м.п. |
| Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента | 2500 | м3 |
| Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) | 350 | шт. |
| Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ | ||
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно | 90 | м3 |
| Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением | 120 | м.п. |
| Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) | 95 | м2 |
| Демонтаж основания и балластного слоя | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) | 350 | м3 |
| Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) | 8500 | м3 |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж трамвайных путей в Балашихе
Услуга демонтажа трамвайных путей включает полный комплекс работ по разборке рельсовых нитей, шпального основания, креплений и сопутствующих элементов пути. Это не просто снос металлических конструкций, а технологический процесс, затрагивающий дорожное полотно, инженерные коммуникации и прилегающую инфраструктуру. Такая задача возникает при реконструкции улиц, переустройстве транспортных маршрутов, капитальном ремонте дорожного покрытия или ликвидации трамвайных веток в районах новой застройки. Часто необходимость в сломе путевой структуры появляется у управляющих компаний, подрядчиков благоустройства или собственников промышленных территорий, где трамвайные линии утратили свою функцию.
Доверить разборку трамвайных путей специалистам — разумное решение, поскольку это сложный и потенциально опасный процесс. В отличие от обычного строительного лома, демонтаж пути требует точного расчета нагрузок и учета состояния окружающих объектов. Рельсы укладываются на бетонное или щебеночное основание, часто соединены с электрическими сетями и дренажными системами. Самостоятельная разборка без подготовки грозит повреждением подземных коммуникаций, обрушением грунта и травмами. Профессиональный подход гарантирует, что работы будут выполнены без лишних рисков, а все элементы будут правильно извлечены и отсортированы для дальнейшей утилизации.
Особенности работ и используемое оборудование
Порядок демонтажа трамвайного пути выстраивается после детального осмотра участка. Технология начинается с отключения контактной сети и обесточивания зоны работ, после чего производится вскрытие асфальтового или бетонного покрытия вдоль рельсов. На следующем этапе специалисты освобождают рельсы и шпалы от креплений, разделяя путь на отдельные секции для безопасного извлечения. В зависимости от глубины залегания и типа основания используется ручной инструмент для подрезки креплений, а также техника малой и средней мощности: гидравлические ножницы, экскаваторы с навесным оборудованием и перфораторы для рыхления бетона. Для работы в стесненных условиях городской застройки применяются компактные установки, позволяющие вести слом без остановки движения на соседних полосах.
Особое внимание уделяется правилам безопасности и средствам индивидуальной защиты. Перед началом разбора обязательно ограждается рабочая зона, обозначаются пути обхода пешеходов и проезда транспорта. Работники используют каски, защитные очки, спецобувь с противоскользящей подошвой и страховочные системы при работе в траншеях. Все этапы — от резки рельсов до подъема тяжелых элементов — сопровождаются контролем устойчивости конструкций, чтобы предотвратить неконтролируемое смещение материалов. Такой подход исключает травматизм и повреждение соседних объектов, а также обеспечивает сохранность подземных кабелей и трубопроводов, которые часто проходят рядом с трамвайными путями.
Разборка трамвайных путей: прайс-лист
Расчет стоимости разборки трамвайных путей формируется индивидуально, поскольку на итоговую сумму влияет множество факторов. Мы не публикуем фиксированных цифр, потому что каждый объект уникален по объему работ, состоянию основания и условиям доступа. Ключевые параметры, которые учитываются при составлении сметы: общая протяженность разбираемого участка, материал шпал (дерево, железобетон или сталь), глубина залегания рельсов, наличие железобетонного покрытия над путями, а также необходимость вывоза строительного мусора и боя бетона. Дополнительно оцениваются требования по сохранению прилегающих территорий и ограничения по времени проведения работ в жилых кварталах.
Для объектов, где требуется строгая сметная документация, мы опираемся на действующие нормативы. В расчете могут использоваться расценки в смете с применением элементов ФЕР, ГЭСН и кодов ОКПД 2 для классификации видов работ. Это позволяет заказчикам из государственных и коммерческих структур получить обоснованный расчет, соответствующий принятым стандартам. Окончательная цена складывается после выезда инженера на объект, который оценивает реальную сложность доступа, состояние путевой решетки и объемы сопутствующих операций, таких как резка металла, погрузка и транспортировка отходов. Мы предлагаем прозрачную схему расчета, где каждый пункт расходов поясняется, а пожелания клиента по срокам и степени очистки площадки учитываются в первую очередь.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к демонтажу трамвайных путей избавляет заказчика от необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Мы берем на себя всю цепочку задач: от первичной консультации до финальной уборки территории. Путь клиента начинается с обычного обращения по телефону или через форму на сайте, где специалист уточняет основные параметры объекта. Следующим шагом назначается выезд инженера для осмотра участка, выполнения замеров и обсуждения пожеланий по технологии разбора. На основе этих данных согласовывается план работ, график выхода техники и время завершения, а также оговариваются способы вывоза и утилизации отходов.
Перед началом мы помогаем подготовить площадку: освободить территорию от посторонних предметов, обеспечить подъездные пути для техники и организовать складирование материалов. В процессе демонтажа специалисты действуют аккуратно, чтобы минимизировать шум и вибрацию в часы пиковой нагрузки, а после завершения разборки проводят тщательную уборку: вывозят металлолом, остатки бетона и шпалы. Итоговая площадка готова к дальнейшему строительству или благоустройству без следов пребывания тяжелой техники. Такой порядок позволяет избежать простоев и дополнительных затрат на исправление недочетов. Чтобы рассчитать стоимость и забронировать дату начала, достаточно оставить онлайн-заявку или позвонить в нашу компанию — мы оперативно свяжемся и ответим на все вопросы.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.